Ceritanya malam kemarin ada temanku (atau calon adik ipar? ) yang main ke rumah buat belajar. wait, bukan belajar dalam artian ijin “belajar” terus pergi “main”, tapi belajar sungguhan P: nah, rumah dia ke rumahku kan jauh, jadilah dia bawa mobilnya. dan kali ini yang dia bawa itu Mercedes-Benz C230 W202 keluaran 1993-2000 (ntah yang mana punyanya beliau) yang bendanya kaya dibawah ini D: klasik ? gak juga. masih keren malah P:

Singkat cerita, aku, yang belum pernah nyobain nyupir mercedes, ada perlu di luar alias mau belanja dan mampir ke rumah bos okaa-sama buat ngambil titipan durian (oh wow! durian!). Dan berhubung mobil dia parkirnya paling kacau (baca=paling gampang buat dikeluarin dari garasi P: ), muncullah niat setan buat nyobain nyetir mobil itu P: Sedikit basa-basi dan kunci mobil pun berpindah (yeah right, kuncinya doang soalnya STNKnya ditinggal di laci mobilnya) n dimulailah rangkaian pengetesan ala saya yang akan dibagi dalam 7 sesi gaje D:

Sesi 1. buka kunci mobilnya.

How can opening the key comes into huge problems secara bukan lagi nyuri? #plak

Eh seriusan. buka kunci mobilnya dia itu tricky dan memang kayanya standar Mercedes itu begitu. setelah pusing gak bisa buka kuncinya, dapatlah saya pencerahan kalau remote kuncinya itu harus diarahkan ke spion tengah mobil via kaca depan barulah kunci mobilnya bisa dibuka.

…Malu juga masuk lagi ke dalem rumah cuma buat nanya cara buka kunci mobilnya gimana P:

Sesi 2. nyalain lampu mobil

Karena biasa pakai mobil Honda atau mobil pada umumnya, normalnya kita nyalakan mampu mobil via tuas di sisi kanan setir. Lha ini kok di kanan gak ada tuas apa-apa?! Ternyata cara nyalakannya itu dengan memutar kenop di dashboard sebelah kanan. Disana juga ada pengaturan level ketinggian lampu yang saya gak berani utik-utik secara bukan mobil punya sendiri P: sementara lampu ritingnya (or lampu sein istilah formalnya) jadi satu sama tuas wiper di kiri n satu set sama pengatur lampu jauhnya

Sesi 3. lepas rem parkir

Okelah ini mobil matic yang punya rem parkir sama kaya mobil Honda Stream 2.0 2006 alias nginjek pedal kopling-like pake kaki yang posisinya di sisi kiri pedal rem. Yang ngebedain itu cara ngelepasnya which is bukan diinjek ulang si pedalnya. ternyata cara ngelepasnya dengan narik tuas di bawah kenop lampu. Gak aneh sih. Berguna malah supaya gak salah nginjek. Tapi buat yang gak kebiasa kaya saya ya kagok jadinya D:

Sesi 4. ngegas

Eitsss jangan ketawa dulu~ posisi pedal gas mobil ini ya udah pasti sama lah kaya mobil lainnya, but, yang membedakan itu tingkat kemiringan pedalnya. Kalau di mobil kebanyakan kemiringannya katakanlah 45 derajat, nah di mobil ini kemiringannya diatas 60 derajat. Pada prinsipnya sih sama aja kaya ngegas mobil biasa dimana tumit jangan pindah posisi biar gak kagok. Tapi karena posisi pedalnya hampir tegak, rasanya jadi agak gak enak gitu deh. Entah ya itu standarnya atau bukan, tapi kalo ngeliat track record pemiliknya si (apaan se) bisa jadi itu emang setelan standarnya

Sesi 5. dibawa jalan

Ntah gara-gara tenaganya yang kelewat besar untuk ukuran sedan (2,3 Liter) atau memang akunya aja yang gak kebiasa, hantaran tenaga mobil itu lumayan nyentak walaupun cuma kerasa saat kita pindah-pindah posisi persneling (dari N ke R ke D). Kalau jalan standar (posisi D), hantaran tenaganya jauh lebih smooth daripada mobil matic tersmooth yang pernah kupake (Honda Stream 2.0 2006). Ngeremnya? Ya rada-rada gimana gitu lah. Why? Gak kebiasa jadinya kaya orang baru belajar bawa mobil P: #alibi

Sesi 6. buka bagasi

Tadi kan dah kubilang kalau aku pakai mobil itu buat pergi belanja. Nah, cerita acara belanjanya bisa diskip la P: soalnya yang jadi masalah itu … AKU GAK BISA BUKA BAGASINYA MWAHAHAHAHA *PLAAAKKK*

Lha kok bisa? Gini, kalau di mobil sedan pada umumnya kan punya sejenis tuas buat buka pintu bagasi yang posisinya di kiri bawah kursi supir, nah si mobil ini gak ada (atau gak ketemu). Emang sih di bagasi ada lubang buat kunci, tapi pas kumasukkan dan kuputar itu kunci, tetep gak ada tanda-tanda bagasinya mau kebuka! Jadinya aja kutaruh belanjaan dan kursi belakang >_<

Ternyata oh ternyata … lubang kunci itu bisa ditekan saudara-saudara! dan itulah caranya buka bagasinya! #kacaw

Sesi 7. parkir

Akhirnya sesi pengetesan ala saya berakhir juga n yang kesisa tinggal masukin ini mobil ke garasi rumah diikuti serah terima kunci secara mobilnya bukan punya saya P:

Pas parkir sih overall gak ada masalah karena mobil ini walaupun keliatan gede dan dalemnya emang gede, ternyata manuvernya gampang dan setirnya panjang jadinya gak repot buat ngambil ancang-ancang manuver. Cuman ngukur bagian depannya aja yang rada sulit soalnya moncong mesinnya kan agak lebih panjang ketimbang sedan biasa D:

Akhir kata … kira kira segitu deh sesi testing ala saya yang udah pasti gaje ini P: ada yang mau nawarin mobilnya buat saia tes ? P:

Tags: auto, C230, car, mercedes benz, test drive, W202